Sammlung Klaus Tweddell


Klaus Tweddell ´s

PLYSPEED racing 

historischer Motorsport

Einige der Bilder von den Rennen der letzten Zeit werden an dieser Stelle publiziert.

Brabham BT 40  1973

Neu im Rennstall Klaus Tweddell  Plyspeed ist der Brabham BT 40 von 1973, 

Ursprünglich in den USA beheimatet und erfolgreich eingesetzt vom Munroes Racing Team.

Seit Mai 2023 im Plyspeed Racing Team

Klaus Tweddell, Brabham BT 40,

Erster Einsatz vom  12-14. Mai 2023 in Oschersleben, Ausfall mit defekter Zündspule. 



Komplette Historie des Brabham, 

Klaus Tweddell Brabham BT 40 1973 ,  neuer Besitzer seit Mai 2023


2.Testlauf in Oschersleben, Oktober 2021

Dank einer neuen Batterie lief das Auto diesmal perfekt, kleine Ursache, große Wirkung. 

Bestes Wetter, gute Organisation und ein schöner Kurs sorgten für ein gelungenes Wochenende.  

Leider ist damit die Saison 2021 beendet.

Erster Testlauf beim Flugplatzrennen in Zweibrücken, September 2021

Einige Arbeiten mussten noch verrichtet werden, so wurde die gesamte linke Radaufhängung neu justiert .

Leider zeigten sich noch einige Probleme beim Motor, Aussetzer beim kräftigen Beschleinigen.

Flugplatzrennen Schlotheim, August 2021

Vernasca Silver Flag, Italien, Juli 2019 

Klaus Tweddell, Marcos Fastback , 1963, Vernasca Silver Flag


Flugplatzrennen Zweibrücken September 2020

Nordschleife pur, 2021

Bergrennen Eichenbühl, 2017

Goodwood Revival 2009 , Klaus Tweddell, Marcos Fastback von  1963, Chassis 3012

Ihre Überschrift

Solitude Revival, 2015

Aktuelle Fahrzeuge im PLYSPEED racing Team

Klaus Tweddell, Lola  T492
Klaus Tweddell, Lola T492

Lola T492, 1978, seit 2021 im Team

Sports 2000, Ford 2 Liter Pinto, Chassis HU 21, ehemals Carl Haas Fahrzeug in den USA 
Klaus Tweddell, Tavenor Ford 1967
Klaus Tweddell, Tavenor Ford 1967

Tavenor Ford, 1967, seit 1998 im Team

Einzelstück von Raymond Nash, 1000km Nürburgring 1968, 500 km Nürburgring 1968, Ford Cosworth 1600 ccm, Hewland 5-Gang Getriebe

Ginetta G12, 1967, seit 2012 im Team

Lotus Twin Cam 1600 ccm. Hewland MK 9,  5 Gang Getriebe

Marcos Fastback GT, 1963, seit 1990 im Team

Ehemals Werkwagen Marcos mit Jem Marsh, Cassis 3018, Ford Cosworth 1100 ccm, Hewland 5 Gang Getriebe, Renngeschichte durchgehend seit 1965, weitgehend unrestauriert.

Marcos Luton Gullwing, 1961, seit 1996 im Team

Ältester Überlebender der Luton Gullwing Baureihe, Chassis 2002, Ford Cosworth 1500 ccm  
Klaus Tweddell, Wolseley Hornet in Sizilien auf der Rennstrecke Targa Florio
Klaus Tweddell, Wolseley Hornet in Sizilien auf der Rennstrecke Targa Florio

Wolseley Hornet, 1968, seit 2003 im Team

Klaus Tweddell , Hillman Aero Minx von 1935
Klaus Tweddell , Hillman Aero Minx von 1935

Hillman Aero Minx

1935, eines von drei überlebenden Exemplaren, Aluminium-Karosserie, ohne B-Säule, Schiebedach, aufstellbare Windschutzscheibe, 1200ccm Seiten-Ventiler-Motor.....Klaus Tweddell,  Hillman Aero Minx
Klaus Tweddell, Hillman Aero Minx
Klaus Tweddell, Hillman Aero Minx

Klaus Tweddell, Hillman Aero Minx

Wunderschönes Art Deco Design aus den 30er Jahren

Klaus Tweddell, Hillman Aero Minx
Klaus Tweddell, Hillman Aero Minx

Fotos aus 50 Jahren

PLYSPEED Racing


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